지게차의 전후 안정도를 유지하기 위해서는 과적을 삼가해야 하는데 전후의 무게중심은 어디에 두는 것이 가장 좋은가?
- 화물의 중심
- 앞바퀴 중심
- 지게차 전장의 중량
- 마스트의 중심선
정답과 해설 보기
정답 ② · 지게차의 전후 안정도를 확보하기 위한 무게중심의 적절한 위치를 묻는 문제이다. 지게차의 안정성은 안정도 삼각형 개념으로 판단하며, 차체와 화물을 합한 종합 무게중심이 앞바퀴 축 중심을 기준으로 뒤쪽에 안전하게 유지될 때 후방전복이 방지된다.
개념 한 쪽
산업안전산업기사 지게차 — 전후·좌우 안정도와 헤드가드
지게차는 하물을 들어 올려 나르는 장비라 무게중심과 안정도 기준을 지켜야 전복을 막는다. 적재 중량 표시와 탑승 제한, 헤드가드 치수도 함께 지켜야 하는 안전 항목이다.
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시험에 이렇게 나온다
출제기준 단원 「지게차」의 공개 문제 3개를 묻는 꼴별로 나누면 이렇습니다.
| 묻는 꼴 | 문제 수 | 무엇을 묻나 |
|---|---|---|
| 전후 무게중심 유지 | 1 | 과적을 삼가할 때 전후 무게중심을 두는 위치를 가리기 |
| 중량물 표시 위치 | 1 | 지게차 적재 중량 표시를 어디에 하는지 가리기 |
| 운전 중 주의사항 판별 | 1 | 지게차 운전 중 주의사항으로 적합하지 않은 것을 가리기 |
뜻
지게차의 전후 안정도는 과적을 삼가고 전후의 무게중심을 낮게 두어 유지한다. 무부하 상태로 주행할 때의 전후 안정도 기준은 18% 이내이다.
좌우 안정도는 구내 최고속도에 따라 기준이 달라진다. 무부하 상태에서 최고속도가 시속 20킬로인 지게차는 주행 시 좌우 안정도가 37% 이내이어야 하고, 무부하 상태로 최고속도 시속 25킬로로 주행할 때는 42.5% 이내이다.
적재 중량 표시는 작업자가 즉시 확인할 수 있도록 작업자에게 잘 보이는 곳에 부착한다. 운전 중에는 운전석 외에 동승을 허용하지 않으며, 견인 시에는 견인봉을 사용하고 정해진 하중을 초과해 적재하지 않으며 급격한 후퇴를 피한다.
안전장치로는 후방접근 경보장치, 백 레스트, 권과방지장치가 있다. 백미러는 시야 확보용 보조기구이지 안전장치가 아니다.
헤드가드는 운전자의 머리를 보호하는 장치로, 지게차 최대 하중의 2배에 견딜 수 있어야 하고 4톤을 넘는 경우 4톤을 기준으로 계산한다. 상부틀의 개구부는 16cm 미만이어야 하고, 앉아서 타는 지게차는 아랫면 높이가 0.903m 이상이어야 한다. 서서 조작하는 방식의 헤드가드 높이는 재료 풀이에서 1.88m 이상과 2.2m 이상으로 서로 다르게 제시한다. 원문 정답을 대조하기 전까지 기준값을 확정하지 않는다.
예제
안정도 문제는 하중 상태와 속도 조건을 바꿔 수치를 흔든다. 무부하 20km/h 주행의 좌우 안정도를 39%나 4%로 제시하거나, 무부하 25km/h 주행의 좌우 안정도를 42.5%가 아닌 값으로 두면 틀린다. 전후 안정도 기준을 18%가 아닌 낮은 수치로 바꾸는 선지도 함정이다. 헤드가드 문제는 조작 방식에 따른 높이 구분을 묻지만, 서서 조작하는 방식의 높이는 재료 풀이끼리 충돌하므로 원문 정답을 먼저 대조한다. 탑승 문제는 운전자 외 동승을 허용하는 설명을 섞어 옳지 않은 것을 고르게 한다.
대표 기출 3문항
지게차의 중량물 표시는 어디에 하는가?
- 화물옆면
- 화물앞면
- 화물뒷면
- 작업자에게 잘 보이는 곳
정답과 해설 보기
정답 ④ · 지게차의 중량물 표시 위치를 묻는 문제이다. 정격하중이나 적재 중량 등의 표시는 작업자가 작업 중 즉시 확인할 수 있어야 하므로 운전자의 시야, 즉 작업자에게 잘 보이는 곳에 부착하는 것이 원칙이다.
지게차의 적재 중량 표시는 작업자가 즉시 확인할 수 있는 위치, 즉 작업자에게 잘 보이는 곳에 부착해야 안전사고를 예방할 수 있다.
지게차 운전중의 주의사항으로 적합지 않는 것은?
- 견인시는 반드시 견인봉을 사용할 것
- 정해진 하중을 초과하여 적재하지 말 것
- 운전자 외에 한사람이상 필히 탑승할 것
- 급격한 후퇴는 피할 것
정답과 해설 보기
정답 ③ · 산업 현장에서 지게차를 안전하게 운행하기 위해 지켜야 할 수칙 중 틀린 것을 고르는 문제이다. 지게차는 구조적으로 화물 적재와 운반을 위해 설계된 장비이므로 승차석 외의 위치나 화물 위에 운전자 이외의 작업자가 탑승하는 것을 엄격히 금지하고 있다.
자주 묻는 물음
- 지게차의 전후 안정도를 유지하려면 무게중심을 어떻게 두어야 하나요?
- 과적을 삼가고 전후의 무게중심을 낮게 두는 것이 가장 좋다. 무부하 주행 시 전후 안정도 기준은 18% 이내이다.
- 무부하 상태에서 구내 최고속도가 시속 20킬로인 지게차의 좌우 안정도 기준은 얼마인가요?
- 주행 시 좌우 안정도가 37% 이내이어야 한다. 무부하 25km/h 주행 시에는 42.5% 이내이다.
- 서서 조작하는 지게차의 헤드가드 높이 기준은 얼마인가요?
- 헤드가드 높이는 한국산업표준에서 정하는 기준 이상이어야 한다. 서서 조작하는 지게차는 1.88m 이상, 앉아서 타는 지게차는 아랫면 높이가 0.903m 이상이다.
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