산업안전산업기사 하역작업 시 안전수칙 — 차량계 건설기계와 와이어로프 안전율

차량계 건설기계는 바퀴나 궤도 같은 이동용 장치를 갖추고 스스로 이동할 수 있는 기계를 말한다. 불도저, 파워셔블, 항타기는 모두 이에 해당한다. 반면 타워크레인은 특정 위치에 고정되어 설치된 뒤 크레인 암을 회전시켜 물건을 들어 올리는 구조물이므로 이동성이 없어 차량계에서 제외된다. 분류의 기준은 결국 이동 가능 여부다.

운반차에 물건을 실을 때는 중량물의 중심을 하부에 두는 것이 안전하다. 중심이 낮아지면 차량 전체의 중심이 내려가 전복 위험이 줄어들기 때문이다. 상부나 중간부에 두면 중심이 높아져 전복 위험이 커진다.

항타기와 항발기의 권상용 와이어로프는 손상 기준을 넘으면 사용할 수 없다. 한 가닥의 소선 절단이 10% 이상이면 사용을 중지하며, 10% 미만이면 사용할 수 있다. 이음매가 있거나 지름 감소가 공칭지름의 7%를 초과한 경우, 심한 변형이나 부식이 있는 경우도 사용이 금지된다. 안전율은 정단하중을 최대 하중으로 나눈 값으로, 항타기 장비는 이 값이 5 이상이어야 한다.

부두나 안벽의 선을 따라 통로를 설치할 때 최소 폭은 90cm다. 철근을 인력으로 운반할 때는 두 사람이 한 조가 되어 어깨에 메거나, 혼자일 때는 한쪽 끝을 어깨에 메고 다른 쪽 끝을 땅에 끌며 이동하며, 적정 무게 한도는 운반자 몸무게의 1/3 수준이다. 차량계 하역운반기계를 화물자동차에 싣거나 내릴 때 발판을 쓰는 경우에는 충분한 길이와 폭, 강도를 확보해야 하며, 경사지에서의 작업은 전도 위험이 커 권장되지 않는다. 고소작업대는 10m 이상 높이에서 작업할 때 작업 지휘자를 지정해야 한다.

불특정 지역을 계속적으로 운반할 때는 이동성이 뛰어난 화물차가 적합하다. 컨베이어는 고정 경로용이고, 기차는 궤도에 의존하므로 이런 조건에 맞지 않는다. 안전계수는 재료가 견딜 수 있는 최대 힘인 절단하중을 실제로 걸리는 최대 하중으로 나눈 값이다.